薄層修補料

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水泥路麵修補料

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水泥路麵修補料

  • 所屬分類:水泥路麵修補材料

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  • 發布日期:2019/11/18
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  • 類型:
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水泥路麵修補料M50幹硬性無收縮砂漿(支座砂漿)是一種含矽95%以上的天然骨料和進口增效劑等合成砂漿,具有超早強、良好粘結性能及韌度、無收縮、耐久性能好等特性幹硬性砂漿。不含氯化物,對鋼筋無鏽蝕作用。在高溫、高濕度條件下,在推薦的稠度下攪拌和放置時,也能保護優異的工作性能,且完工後表麵光滑平整,克服了傳統砂漿所產生的不平整、易開裂剝落起粉等缺點,是專門為客運專線預製多片式T梁盆式橡膠支座重力灌漿而研製的,其性能完全滿足《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》的要求。

應用:適用客運專線預製多片式T梁盆式橡膠支座專用。

M50幹硬性無收縮砂漿特性與優點

超高的早期強度、良好的施工性能、較長的工作時間、經濟性、密實、無收縮、無鏽蝕、不含金屬骨料、施工方便、不含氯化物等。如下介紹:

1、微膨脹功能:確保漿料與灌漿部位的牢固粘結,使載荷功能有效地傳遞到基礎。

2、良好的和易性:具有較好的幹拌性,以及很好的粘聚力,不分層離析,不泌水。

3、早期強度高:8小時抗壓強度大於25MPa。

4、高強度:28天抗壓強度≥70MPa,後期強度高且不倒縮。

5、低負溫施工:在低溫、負溫下強度仍有較大增長,有效地解決了冬季施工等問題。

6、耐久性能好:200萬次疲勞試驗,50次凍融循環試驗,強度無明顯變化;抗滲、抗凍、抗腐蝕性能均有良好的表現。

7、不含氯化物,對設備、鋼筋無任何鏽蝕作用。

M50幹硬性無收縮砂漿性能指標

序號

試驗項目

《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》

檢驗結果

1

抗壓強度(MPa)

8h

≥25

40.8

28d

≥50

73.4

56d

不降低

87.5

90d

不降低

92.7

2

抗折強度

1d

≥10

11.7

3

彈性模量(GPa)

28d

≥30

33.7

4

豎向膨脹率(%)

28d

0.02~0.1

0.070

以上技術指標均在標準溫度和溫度的情況下測得。

M50幹硬性無收縮砂漿使用方法

1、預製T梁呆裝前,先將支座安裝在T梁底部,擰緊上支座板錨栓,上支座板與梁底預埋鋼板之間不得留有空隙,如有空隙,應采取注漿方式予以填充,支座在工廠組裝時應仔細調平,對中上、下支座板,用連接板將支座連接成整體。

2、表基麵處理:在需灌漿的支承墊石表麵要清除粉塵、油汙和其它汙垢等不利於粘結的物質,基麵應用清水濕潤至飽和,但施工時不應留有明水。

3、T梁落梁前,先在支承墊石頂麵鋪一層20~30mm厚的幹硬性無收縮砂漿,砂漿頂麵鋪成中間略高於四周的形狀,相應錨栓孔內也搗滿高強幹硬性無收縮砂漿。及時灑水養護高強幹硬性無收縮砂漿。

4、幹硬性無收縮砂漿料按粉料:水=1:0.13~0.17(重量比)配製。應先將水加入攪拌桶內,然後逐漸加入稱量好的粉料,邊投料邊用電動攪拌搶進行攪拌,直至粉料全部加完,再繼續攪拌2~3分鍾,使漿料均勻。

5、多片式T梁安裝時,應先吊裝中間兩片T梁,並在該兩片T梁吊裝就位後,及時焊接兩片T梁之間的連接鋼筋,隨後對稱吊裝其餘各片T梁,在每片T梁就位後,設置臨時支架,及時焊接相應的連接鋼筋。

6、在多片式T梁之間的橫隔板混凝土澆築並達到強度後,及時拆除支座的連接鋼板和螺栓,安裝支座圍板,各支座處於正常工作狀態。

M50幹硬性無收縮砂漿注意事項:

1、漿料在現場拌合時,不得添加其他材料,以免影響產品質量。

2、采用強製機械攪拌有助於發揮產品的j較佳性能。若人工攪拌,必須嚴格控製用水量,並保證拌合均勻,以免對產品質量造成不良影響。

3、拌合好的漿料應在30分鍾之內用完,產品初凝後不得繼續使用。

4、產品儲存環境須保持幹燥。

保質期:

產品的有效儲存期為6個月,超過儲存期的產品須經檢驗合格後方可使用。

水泥路麵修補料

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